2月13日,国务院三峡办在北京主持召开了“三峡船闸完建期综合运输专题工作会”。交通部、发改委、铁道部、湖北省、重庆市、三峡总公司，交通部长江航务管理局（长江海事局、长江航道局、长江航运公安局、长江通信管理局）、三峡局等相关单位领导参加会议并发言。交通部副部长徐祖远到会讲话，国务院三峡办副主任高金榜同志主持会议并作总结发言。
　　由于修建三峡工程，川江通航条件得到根本改善，极大地提高了川江航运生产力，促进了长江沿线经济的快速发展。三峡工程进展到蓄水156米时，船闸一、二闸首底槛要加高，船闸才能适应高水位通航要求，所以三峡船闸完成建设是三峡工程计划中的一部分，是不可避免的。在船闸完建期需停航施工，船闸单线运输给航运带来一定影响，并由此给航运经济带来一定的影响。
　　曾培炎副总理指示：“专题研究做好三峡船闸完建期的船运货物和疏导工作，确保坝区安全和稳定”，为落实曾培炎副总理的指示精神和十五次建设委员会会议精神，对三峡船闸完建工程施工以来，三峡船闸单线运行的四个多月里的工作进行阶段性总结，沟通信息，交流经验，协调工作，为顺利完成今后100天里的综合运输的各项工作，召开此次专题工作会。
　　受到三峡船闸完建施工的影响，2006年三峡船闸有三个半月只能单线运行。在此情况下，船闸货物通过量达到3939万吨，同比增长19.7%，计入滚装车翻坝量1095万吨，三峡断面货运量达到5034万吨，同比增长14.6%。
　　国务院三峡办有关负责人表示，在各有关部门、沿江省市人民政府和三峡总公司的共同努力下，船闸通过能力不足造成的影响被降至最低点，坝区通航和翻坝运输平稳有序，三峡船闸完建期综合运输工作取得了阶段胜利。特别是三峡船闸单线运行以来，货物通过量大大好于预期，已经是超水平发挥。尽管船舶待闸时间较长，但船民情绪比较稳定，现场通航管理工作卓有成效。
　　徐祖远副部长说，三峡船闸单线运行期间，货物通过能力远远不能满足实际需要，是当前的主要矛盾。近期坝区船只积压状况虽已有所缓解，但仍在高位运行，通航安全稳定压力依然很大。为保障沿江经济正常运行，水上运输货物必须更多地通过公路、铁路进行分流，同时必须保障船舶过闸和翻坝运输的安全畅通。各有关方面需进一步密切配合，共建责任链，才能共同渡过难关。
　　徐祖远副部长表示，在国务院三建委的领导和国务院三峡办的组织协调下，交通部门将再接再厉，确保三峡重大工程进展顺利，保证工程建设期和建设后三峡水域通航秩序，为水上交通安全提供有力保障。下一步，交通部门将继续以坝区工作为重点，以三峡船闸运行为中心，进一步加强安全监管和行风建设，主动作为，尽力而为，有所作为。当前，重点做好长江干线春运工作，确保旅客走得了，走得好，走得安全，确保春节重点物资的及时运输。
　　三峡办副主任高金榜总结了前一阶段翻坝转运、货物运输、船闸通航、煤炭翻坝等工作，针对存在的突出问题提出7条完善意见。