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渝苏物流企业联盟构筑长江区域物流网络体系

中经BP社》( 日期:2007-02-09 13:49)

【ICXO.com编者按】渝苏物流企业联盟构筑长江区域物流网络体系

 

 

   日前,江苏顺源集团有限公司与重庆港务物流集团正式签订战略合作协议书,共同构建现代物流服务网络体系。这意味着双方将共同构筑长江黄金水道区域间现代物流一体化网络体系,畅通长江水路运输的物流渠道。

  此次合作,实现了两地物流企业的强强联合。顺源集团作为一家以物流为主导的企业,在江苏省百强物流业中位列第二,掌控着长江江苏段长425公里沿线地区的重要物流资源;重庆港务物流集团作为重庆物流的“领头羊”,不仅独立驾御着长江流域重庆段600公里岸线的港口、轮船、仓储及配送等,其年货物吞吐能力已达3800万吨。

  今后,重庆港务物流集团组织到江苏的货物,将全权交由顺源集团作为第一收货人;顺源集团组织发往重庆及西部的货物,则上传给重庆港务物流集团中转及配送,以此畅通两地干散货、集装箱等长江水路运输的物流渠道。

  目前,两地的流通产品主要集中在煤炭、汽车、大豆、铬矿及硫磺等方面。作为合作的“结晶”,可大幅度降低两地上述产品相关企业的物流成本。据了解,长江三峡库区蓄水后,使得重庆的航道水准基本与长江中下游保持了一致,不仅能使两地的航运周期缩短近一半,同时还可将航运成本从以前每吨0.04-0.05元的基础上降低36%左右,这无疑是重庆-南京两地借助长江黄金水道实现经济相互渗透的重要原因。

  业内专家分析,随着重庆经济进一步发展和增强,伴随而来的是吸引力和辐射力的增强,从而对物流提出了更高的要求。虽然目前西部地区经济发展还落后于东部地区,但可以预见,随着西部大开发的深入发展,西部经济将呈上升势头,这必然带来极其巨大的物流量,其中必然有相当部分物流因重庆的区位优势而选择重庆作为中转。随着成渝高速公路的通车,重庆港九龙坡集装箱专用码头的投产,渝万、渝黔等高速公路的建成,渝怀铁路的修建,集装箱货源将以重庆为立足点,开辟西南,面向全国,走向世界,形成铁路、公路、水路为一条龙服务的集装箱网络。

来源:中国交通信息网


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