近日，南京依维柯相关人士称，“今年首月，公司的销售额与去年同期相比增长了5倍。可以说，去年年底投下的9.99万元康驾这枚‘重磅炸弹’让公司的销售额实现了跨越式增长。”
    康驾是依维柯得意系列的主力物流车型。作为一款在中国市场销售十余年，保有量超过20万辆的产品，得意轻客无论从品牌角度还是市场角度，都发展得相当成熟；其安全性能、动力性能和承载性能拥有着良好口碑，这是其价格坚挺的重要原因。正因为如此，依维柯这次以康驾大力促销，被人猜测为得意轻客正在成为依维柯拓展市场的战略性武器。
    实际上，依维柯新老车型的交替从2004年都灵上市就拉开了帷幕。作为国内第二代轻客的代表，都灵已得到了高端用户的认可。随着城市物流用车市场的飞速发展，目前都灵系列的销量已占到整体销量的2/3以上，新老两代车型已实现了平稳过渡。据了解，都灵麾下的主力物流车型康运此次也是“破冰行动”的重点促销产品。由此看来，以都灵作为主力产品，将成熟的得意系列调整为战略产品，以都灵系列求强而以得意系列求大，不失为依维柯一个双赢的抉择。
    南京依维柯新任总经理拉纳先生说，“之所以拉开产品的价格区间，我们是为了让用户有更多的选择，尤其是满足中低端物流用户迫切的车辆升级需求，以更低的成本享受到欧系轻客的品质。”从2004年起，依维柯以康运和康驾为代表的物流类产品异军突起，保持每年20%以上的增量，远远超出了行业平均水平。因此，发力物流市场，成为依维柯对中国市场深耕细作，“中国战略”走向深入的信号。
    拉纳称，“城市物流业务量每增长1％，城市物流用车就增长3.9%。越来越大的市场，刺激着越来越多的厂商试图进入这一领域，也使中国城市物流用车的品质参差不齐。现在我们的目标是要树立中国城市物流车辆的标准。因此，我们首批投入促销的正是在2005、2006两年蝉联中国物流与采购联合会评出的‘年度城市物流推荐用车’称号的康驾和康运，希望借此引导中国城市物流车向着安全、环保、耐用、节能的欧洲标准发展。”
    据拉纳介绍，继“康驾＋康运”的城市物流组合促销活动之后，依维柯还将在今年第一季度投放新的城市物流车型，从产品上进一步细分，满足不同层级不同购车标准的用户对多功能轻客的需求。