中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发在此间召开的重庆国际车展论坛上说，条块分割、部门垄断、地区封锁是当前我国物流业发展的主要瓶颈。由于尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场，没有形成可控与自由运作的现代物流机制，导致我国物流成本一直居高不下。

    丁俊发说，与发达国家相比，我国物流业的差距主要表现为“两高一低”：一是物流总费用与ＧＤＰ比例明显偏高。２００５年，我国社会物流总费用与ＧＤＰ的比例高达１８．６％，比美日等发达国家高出一倍多。二是物流总费用中的仓储保管费及管理费用明显偏高。目前我国物流管理费用与ＧＤＰ的比例高达２．５％，而美、日均只有０．４％；三是物流业总体水平明显偏低，有效物流需求不足、物流集中度低、物流信息化水平不高、尚未形成综合物流体系等。

    他认为，造成“两高一低”的原因，除了我国物流业经营模式比较粗放之外，体制性和机制性的约束也是重要原因。据介绍，当前国内物流市场部门分割、垄断、地区封锁等现象依然突出，缺少资源和功能整合，没有形成现代物流机制，大部分流通企业仍处于“大而全”或“小而全”的阶段，企业管理费用过高。

    丁俊发指出，要改变这一状况，首先应大力发展现代物流业，逐渐增加服务业在ＧＤＰ中的比例；其次，各地应打破区域界限，进行充分资源整合，不能一说物流基础设施就都上新项目，应充分利用与改造存量资源，进行优化整合，确认不足的再考虑新建。

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